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集裝箱危品運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)可以歸納如下：
優(yōu)點(diǎn)：
安全性提高：集裝箱危品運(yùn)輸大大減少了傳統(tǒng)運(yùn)輸方式中人力裝卸、搬運(yùn)的次數(shù)，從而降低了人為和自然因素造成的貨物破損、濕損、丟失等貨運(yùn)事故的風(fēng)險(xiǎn)，有效減少了經(jīng)濟(jì)損失。此外，集裝箱的保護(hù)作用還使得適當(dāng)簡(jiǎn)化危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸包裝成為可能，進(jìn)而節(jié)省了運(yùn)輸成本。
效率提升：集裝箱的裝卸作業(yè)適于機(jī)械化，其裝卸作業(yè)效率得到了大幅度的提高。同時(shí)，集裝箱運(yùn)輸簡(jiǎn)化了貨運(yùn)作業(yè)手續(xù)，減少了繁雜的作業(yè)環(huán)節(jié)，提高了整體運(yùn)輸效率。
成本降低：由于貨損、貨差大為減少，貨物保險(xiǎn)費(fèi)也隨之下降。開(kāi)展“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸業(yè)務(wù)后，可大量節(jié)省倉(cāng)庫(kù)的建造費(fèi)用和倉(cāng)庫(kù)作業(yè)費(fèi)用等，進(jìn)一步降低了運(yùn)輸成本。
便于管理：集裝箱是一種規(guī)格化貨物運(yùn)輸單元，為自動(dòng)化管理創(chuàng)造了便利條件。此外，集裝箱運(yùn)輸涉及的系統(tǒng)工程促進(jìn)了各部門(mén)之間的良好協(xié)作氛圍，加大了各部門(mén)之間的相互配合。
缺點(diǎn)：
初始投資大：開(kāi)展集裝箱運(yùn)輸需要一系列新的設(shè)施與設(shè)備，包括集裝箱橋吊、跨運(yùn)車(chē)、輪胎式龍門(mén)吊等機(jī)械，以及專(zhuān)門(mén)鋪設(shè)的集裝箱場(chǎng)地等。這些都需要大量的初始投資。
管理困難：集裝箱運(yùn)輸在信息管理、箱務(wù)管理、堆場(chǎng)管理、裝卸運(yùn)輸管理等方面有全新的理念和方法，需要形成新的管理體制，建立新的管理理念，形成新的管理隊(duì)伍。這些都需要花費(fèi)大量的時(shí)間和精力。
潛在的不安全因素：貨物裝箱鉛封后，在路途中不能知曉箱內(nèi)貨物的實(shí)時(shí)狀態(tài)。如果在裝箱時(shí)處置不妥，途中就沒(méi)有任何得到糾正的機(jī)會(huì)，可能導(dǎo)致發(fā)生比雜貨運(yùn)輸方式更嚴(yán)重的貨損。此外，集裝箱船與普通貨船相比，在抗縱向變形的能力方面減弱許多，同時(shí)甲板上的堆箱會(huì)影響駕駛臺(tái)的視線(xiàn)和消防通道的暢通。
對(duì)運(yùn)輸環(huán)境的要求高：危險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中可能對(duì)溫度等環(huán)境因素有特殊要求，如果不能妥善解決這些問(wèn)題，將影響運(yùn)輸?shù)陌踩院托省?br/> 綜上所述，集裝箱危品運(yùn)輸在提高安全性、效率和降低成本方面具有顯著優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)也面臨著初始投資大、管理困難以及潛在的不安全因素等挑戰(zhàn)。在實(shí)際操作中，需要權(quán)衡這些優(yōu)缺點(diǎn)，并采取相應(yīng)的措施來(lái)確保運(yùn)輸?shù)陌踩托省?/span>
